秀场丨知名华裔设计大师Jimmy Choo为西安大雁塔设计了一件婚纱******原标题：秀场丨知名华裔设计大师Jimmy Choo为西安大雁塔设计了一件婚纱倦于现代主义的千篇一律，却对传统经典持有敬仰之心。作为一家有着33年历史的高端婚纱定制品牌，追求极致美好，赋予每一个细节仪式感是THE ATELIER（艺室）一直以来秉持的理念。4月19日，2019西安国际时尚周期间，世界知名华裔设计大师Prof.Jimmy Choo OBE携手马来西亚高定品牌THE ATELIER（艺室）隆重亮相西安大雁塔，上演顶尖时尚与世界文化遗产的隔空对话。
THE ATELIER（艺室）以“时空穿越”为主题，结合对西安千年历史文化底蕴的解读，在大雁塔下展现一场Chrono Cross × 西安高定礼服秀，为时尚界带来全新视觉盛宴。
众所周知，周仰杰博士是世界知名的鞋履大师，在跨界婚纱以及礼服的设计上当然少不了他最具代表性的作品——高跟鞋。此次大秀以提着彩钻高跟鞋的白纱模特走秀作为开场白，炫彩细钻散落全身，光彩夺目，尽显华丽梦幻女王气质。
秀场中，THE ATELIER（艺室）面料的考究，工艺的精致雕琢让人赞叹。欧洲百年工坊的蕾丝搭配最新科技制作的提花面料，以及饱有深意的图腾加上法式钩针刺绣的精美，美到无可挑剔。传统缝珠工艺更是给设计带来立体视觉体验。
压轴出场的幻彩主纱集奢华于一身。金色是古城历史的颜色，周仰杰博士以自身对西安古城和大雁塔的理解，精选奢华镀银面料，力求与大雁塔达到相得益彰的效果。在纯银面料的基础上再采用先进压烫工艺附着古铜色片，达到奢华金银交相呼应的幻彩效果，也形成了自然的斑驳感，意喻历史深邃，悠远奇幻。在纯银面料的基础上再采用先进压烫工艺附着古铜色片，达到奢华金银交相呼应的幻彩效果，也形成了自然的斑驳感，意喻历史深邃，悠远奇幻。
这场大秀让在场观众体验了一场时尚奇幻之旅，让传统现代交织的大秀融入进了西安厚重而又气象万千的历史之中。
女生读研越来越猛，特别是这些省份！******原标题：女生读研越来越猛，特别是这些省份！由于就业压力增大、招聘门槛变高等多种因素的影响，近年来“考研热”已成为不争的事实。根据教育部发布的统计数据，2019年考研报考人数达到290万，比2018年增加了52万人，增长率为22%考研竞争愈发激烈，所有人都或多或少感到考研越来越难。在国内，研究生一直是一个特殊的群体，因为他们工作在校园或科研单位，仍继续扮演学生的角色，但又拿着不高的收入，需要考虑个人现实的问题，属于学生和社会人之间的过渡。虽然研究生的地位有些尴尬，但是读研仍是对个人能力和思维进一步提高的有效途径之一。近几年，女性参加考研越来越多，成为考研大军的主力。那么，哪些地方女研究生比例更高呢？接下来让我们一起来看看。女性读研比例，宁夏高安徽低据教育部发布全国2013年到2017年在校研究生（包括硕士和博士）人数的统计，发现在校研究生（包括硕士和博士）人数每年呈上升趋势，从2013年到2016年，每年在校研究生人数增长率为3%左右；而2017年相比2016年，在校研究生（包括硕士和博士）人数明显提高，增长率高达33%左右，这可能与当年的招生人数显著增加有关。
对2013到2017年在校女研究生（包括硕士和博士）人数进行统计，发现在校女研究生（包括硕士和博士）人数从2013年的87.8万，增加到2017年的127.8万左右，五年增长率达到45%；而在校女研究生（包括硕士和博士）占当年在校研究生人数的比例，从2013年的48.97%增加到2016年的50.64%，但2017年的在校女研究生（包括硕士和博士）比例下降到48.42%。平时，我们每个人都或多或少感到，近年来女性读研的比例越来越高，但上面的数据显示在校女研究生（包括硕士和博士）比例大概在50%左右，与实际情况不太相符，考虑是全国在校女研究生比例掩盖了各个省市在校女研究生比例的差异。因此我们对2017年各个省市在校女研究生和在校研究生人数进行统计和分析，发现不同省市女性读研比例明显不同，中西部省份在校女研究生比例大都在55%左右，其中宁夏在校女研究生比例最高，为62.07%，青海、西藏的比例也高达59%左右，吉林、河南和山西三省的比例在55%以上；而大多东部沿海省份或发达城市在校女研究生比例都在50%以下，其中安徽在校女研究生比例最低，为42.07%，江苏和湖北的比例也在45%以下，而北京、上海的比例也在45%-47%之间。其实地区经济发展水平会对女性读研产生一定影响，经济越发达，当地就业环境、女性求职和求学的观念也相对开放，拥有更多的选择机会，而并不仅仅偏爱更稳定的职业发展，而内地欠发达地区恰恰相反，所以内地欠发达地区有较高的女性读研比例也就不难理解。同时这种现象也与当地高校的类型有一定关系，像合肥的中科大、合肥工大等安徽省头部高校均以理工科为主，当然女研究生也就会少很多。欠发达地区女硕士比例高，省内生源多由于部分中西部省份，如青海、内蒙古、河南、吉林等省份在校女研究生（包括硕士和博士）比例超过55%，所以我们想看看这些省份女性读研的比例和相关情况如何，取这些省份头部大学2018届毕业生的就业质量报告进行说明。我们选取了青海大学、内蒙古大学、河南大学以及吉林大学2018届毕业生就业质量报告，统计并分析这些高校2018年毕业生性别比例，发现女硕士毕业人数多于男硕士毕业人数，女硕士占当年全部硕士毕业人数比例在55%以上，其中内蒙古大学、河南大学女硕士占比高达70%左右。这些省份头部学校的女研究生占比情况与该省份在校女研究生占比的情况相一致（因为硕士毕业人数远多于博士毕业人数，所以研究生性别比例可以一定程度反映硕士性别比例情况）。
同时，从毕业生的生源结构分析，发现青海大学、内蒙古大学、河南大学2018届毕业生70%以上来着本省。相比于本科生，这些高校研究生来自本省的比例会更高。但吉林大学2018届毕业只有30%左右来自吉林省，可能是因为吉林大学作为国内知名高校和双一流建设高校，对全国学生都有较大吸引力，学校可以选择更优质的生源。同时，也发现来自本省的研究生比例确实高于本专科的比例。从这个角度来说，当地学生更愿意就读当地高校的研究生，尤其是与当地经济发展水平、就业意向以及家庭等因素密切相关。如果女考生在这些省份有合适的专业或者明确的规划，那么在这些高校读研既能锻炼自己，还能解决个人发展，何乐而不为呢？女专硕不比女学硕少虽然学术型硕士（简称学硕）和专业型硕士（简称专硕）对于学生培养的模式不尽相同，学硕偏向培养学生的理论研究、科学机制等学术层面，而专硕更偏向培养学生的生产实践、理论联系实际及解决现实问题等应用层面。我们统计了浙江大学某学院2015年到2019年学硕和专硕在性别方面的录取情况，发现除过2018年学硕录取女生的比例偏低之外，该学院每年学硕录取女生的比例基本维持在50%以上，2015年和2016年学硕录取女性比例更是在66%左右；而该学院每年专硕录取女生的比例持续升高，女生录取率基本维持在55%左右，且近两年高于学硕女生录取比例。
随着考研人数逐年升高，考生面临的竞争压力越来越大，导致女考生不再仅仅考虑学硕和专硕的区别，更注意考研成功的几率，因而报考专硕的比例逐年上升。随着就业压力增大、考研热持续升温，未来会有越来越多的女性选择继续深造，在完成自己目标和梦想的同时，也有机会促进国家和社会的快速发展。青塔祝愿每个追梦的女生，心想事成！
RNG频繁与娱乐圈互动遭真爱粉吐槽，没有粉丝RNG就是联赛垫底！******原标题：RNG频繁与娱乐圈互动遭真爱粉吐槽，没有粉丝RNG就是联赛垫底！众所周知电子竞技战队的目的其实就是为了盈利，而要实现盈利势必要开展一些商业活动，已经多多宣传增加影响力，而最近RNG校园行就被爆出在浙江大学吃了闭门羹，但不可否认RNG确实把电子竞技带进了很多高校，想必RNG为此也花费了不少钱，近日吴磊粉RNG的微博可以说得到了很多RNG粉丝额重视，RNG更是与其频繁互动！
但是这个举动确实让很多粉丝很是不开心，不得不说最近RNG节奏确实很多，RNG现在也没有比赛可打，但是节奏频发确实值得俱乐部注意，很多粉丝吐槽现在RNG应该悄悄提高自己的实力，不应该过度张扬，频繁与娱乐圈明星互动，确实有点不务正业的感觉！
其实RNG此举也不过是增加RNG的影响力，虽说现在RNG没有比赛可打，但是人员配置依旧没有进展，当初和RNG接触的狼行也被王思聪搅黄了，下一步RNG该怎么解决人员问题依旧没有定数，Letme与MLXG是否回归也没有答案！
不得不说也只有真爱粉会这么替RNG考虑了，其实SciSci酱很看中一位RNG粉丝所说的话，那就是RNG没有这些粉丝的话，早就LPL垫底了，就好比SDG虽说同样也是止步季后赛，但因为战队粉丝基数不多，其实成绩和LPL垫底没有差别，RNG现在就只剩下粉丝了！
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890
90后妈妈患产后抑郁 为整条街栏杆织上"彩虹毛衣"******（原标题：上海90后妈妈产后抑郁 她给整街栏杆织上了毛衣） 上海90后妈妈产后抑郁n 她给整街栏杆织上了毛衣 （来源：~） 毛晚是上海一名90年的年轻母亲，在2015年生下第一个孩子后，她患上了产后抑郁，通过织毛线做手工的方式，她慢慢走出了抑郁症。而为了号召人们关注和正确对待产后抑郁，从2018年年9月到2019年3月，她为上海浦东锦绣坊整条街的栏杆织上了毛衣，“做彩虹护栏给大家带来了美的享受，觉得这件事特别有意义。我想如果有条件，希望这样的活动每年都能做一次。”毛晚说。
从开朗到抑郁毛晚回忆，在生孩子之前，自己的性格是比较“二”的，生活中也是大大咧咧不拘小节。她喜欢讲冷笑话。她的一个朋友曾开玩笑说，如果哪天自己突然死了，那一定是毛晚笑死的。那时候，抑郁症对毛晚来说，还很陌生和遥远，只停留在“听说过这个名词”的程度上，“小时候我生活在农村，村里一个大婶在生完孩子没多久跳河死了，现在回想起来，那应该就是抑郁症吧。”毛晚说。
2015年9月，毛晚准备生下她的第一个孩子，因为第一次当妈妈，她当时只是有些害怕自己不会照顾孩子，毛晚坦言：“当时从没有想过自己跟抑郁症会挂钩，我可是个超级开朗的人呢。”
但生孩子和产后的痛苦却大大超出了她的预料。据毛晚回忆，一开始是羊水不足，由顺产转剖宫产，术后的痛苦无法言喻。躺病床上动弹不得，伤口疼，宫缩疼。这个只是开始，接下来是乳房被宝宝吮破，每次喂奶对毛晚都像一场战斗心惊胆的又疲惫不堪。再接着是拒奶，缺觉，头疼……“如果说生产像遭到雷击，那产后疼痛简单就是钝刀子割肉，难受至极。”回忆起那段痛苦的日子，毛晚仍然感到心悸。
出了月子后，毛晚的情况并没有太大好转，有时候打个阿嚏，裤子就湿了。尿失禁这个尴尬问题曾让她很久不敢出门。生宝宝以前，毛晚是做外场主持，穿着得体面带微笑，工作之余，她喜欢和朋友小聚闲聊闲逛。生产后，她的生活成了一团乱麻：看着肚子上的妊娠纹与赘肉，越来越深的黑眼圈，还有一个不知道什么时候才能长大的宝宝，她感觉突然进入一个控住不了局面的状态，于是越发烦躁难受，直到最后失眠。
毛晚并没有到医院去确诊，她加了一个宝妈群，里面经常会聊到妈妈们的问题，“有次我说完我的情况，一个宝妈说，要小心，你可能有轻度抑郁。那是我第一次被别人跟抑郁症绑一起。”毛晚说。
小小毛线治疗抑郁毛晚因为生宝宝后的抑郁难受，失去工作，也失去原本的交际圈，完全变成一个家庭主妇。“我除了孩子感觉生活没有重心了，这时候我就又把之前的爱好拾起来，拿钩针给孩子钩玩具钩衣服。”毛晚说。据了解，毛晚生宝宝前就很喜欢手工，但是当时在上班，她做的不多。重回手工圈，拿起钩针钩毛线，她让毛线分散注意力，再让毛线集中注意力。用毛线给孩子做玩具，给自己做衣服，让毛晚觉得手里拿着钩针就好像多了层安全感。她把自己的作品发到朋友圈后，大家都很喜欢，就会有些朋友来定，后来因为人太多，她做了视频教程发到网上后，成了大家口中的“猫猫老师”。
而为栏杆织毛衣的创意，则来源于毛晚逛手工类网站的“灵感”，她发现国外经常有毛线轰趴活动，编织爱好者把街道用五颜六色的毛线包裹起来，主题大部分是“关注抑郁”类，因此她回想自己的情况，确实感觉是编织撵走了那些不好的情绪，于是就很想把这个活动形式搬到国内来。“还有很多跟我一样的宝妈，也在经历这样的心路历程，产后抑郁没有多少人重视，很多宝妈在自己的痛苦与别人的不解种艰难度日，个别走向极端，这太悲剧了。所以我也希望编织能够帮助更多的宝妈走出抑郁的阴影。”毛晚说。
为整条街的栏杆织上“彩虹毛衣”耗时4个月，覆盖栏杆500米，大小玩偶500个。这是毛晚和她同伴们的战果。这次机会，是毛晚等待了两三年后才等到的。最开始，毛晚想在家门口的公交站台做创意。但是公交站太分散了，还是室外，人流量大很难保存。后来，她又想跟商场合作，给商场里的楼梯做毛衣，但是商场觉得这很麻烦。直到接触到锦绣坊的物业，他们很想做一些装饰设计，让这条街道看起来更温馨。而毛晚正好也想找这样一个地方做一次编织关爱抑郁的主题。于是他们就计划合作去完成这个项目。
敲定地点后，毛晚找了编织参考图片，还画了设计手稿。“锦绣坊的栏杆大大小小有500m，是个大工程。我计划做各种不同的主题。比如，中国风主题。宝宝主题，圣诞主题，玩偶主题。栏杆用彩虹色编织条包裹，给人活泼的感觉。”毛晚说。
因为工程量巨大，毛晚拿出了之前所有的编织存货，但也只是九牛一毛。于是她找了之前很多跟她学习的编织爱好者帮忙，她安排好工作后大家开始做，然后把做好的东西寄到上海，终于，在4个月的时间里，他们完成了这项任务。
做这个活动的时，毛晚怀二胎26周，穿衣服完全看不出来。活动期间她一直拖着行李箱来回浦东与浦西，需要拎箱子挤地铁。因此毛晚老公是不支持的，很害怕毛晚出意外。但毛晚对自己很有信心，在锦绣坊弯腰缝彩虹条一呆就是一整天。有时候上午去产检，下午去现场缝护栏，一点也没耽误。以至于大家都没看出她怀孕，直到后来毛晚无意提起说要抓紧做，元旦她要生宝宝的时候，很多人才知道她是个孕妈妈。
毛晚认为，“产后抑郁”不是空话题也不是新话题，现在开放二胎，这个尤其需要得到大家的关注。抑郁不是“矫情”，不是“闲的”。她希望家庭与社会给产后妈妈多一些关怀。
“我们只做个锦绣坊一片小彩虹，希望这篇小彩虹能照亮大世界。”毛晚说。
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